olorowy PPF czy Winyl? Szczery raport WrapLAB Wrocław

W branży car wrappingu rok 2025 stoi pod znakiem kolorowych folii PPF. Marketingowe hasła obiecują "pancerz w kolorze", który łączy zalety stylizacji z ochroną poliuretanu. Jednak jako praktycy z WrapLAB, patrząc na to z perspektywy warsztatowej, musimy ostudzić entuzjazm. Choć technologia jest fascynująca, niesie ze sobą ograniczenia i koszty, o których rzadko usłyszysz w salonie sprzedaży. Wybór między kolorowym PPF a wylewanym winylem to dziś walka między bezkompromisową ochroną a sprawdzonym bezpieczeństwem i paletą barw.

Kolorowy PPF – dlaczego nie jest to rozwiązanie idealne?

Folia PPF (poliuretanowa) jest grubym materiałem (ok. 165–200 mikronów), co z jednej strony świetnie chroni przed kamieniami, ale z drugiej – drastycznie ogranicza paletę dostępnych kolorów i winduje ceny.

Avery Dennison SPF-Gloss Black: Perfekcja, ale tylko w czerni

Firma Avery Dennison, gigant z 90-letnim stażem, podchodzi do tematu bardzo ostrożnie. W ich ofercie PPF z serii Supreme Protection Film znajdziemy wyłącznie kolor czarny (Gloss Black).

Plusy: To prawdopodobnie najgłębsza czerń na rynku, o strukturze niemal identycznej jak lakier fortepianowy, z 10-letnią gwarancją i atestem morskim

Minusy: Jeśli marzysz o innym kolorze w technologii PPF od tego producenta – po prostu go nie ma. Avery stawia na stabilność chemiczną, której przy innych pigmentach PPF trudno na razie dowieść.

3M™ Protection Wrap Film: Technologia za cenę małego auta

3M oferuje kolorowe folie PPF, które można aplikować "na sucho", co jest ogromnym ułatwieniem warsztatowym. Jednak bariera wejścia dla klienta jest tu ekstremalna.

Fakt: Cena jednej rolki tej folii oscyluje w granicach 20 000 PLN. To sprawia, że koszt oklejenia całego auta PPF-em od 3M jest często dwukrotnie wyższy niż w przypadku najlepszych folii wylewanych. To rozwiązanie wyłącznie dla tych, dla których budżet nie gra roli, a priorytetem jest marka z wieloletnim R&D.

X-Colors: Nowość z pytajnikiem i ograniczoną gwarancją

X-Colors wchodzi agresywnie na rynek z szeroką paletą barw PPF, co kusi wielu właścicieli aut. My w WrapLAB podchodzimy do tego z rezerwą.

Brak testów długodystansowych: To produkt stosunkowo nowy i nieposiadający dziesięcioleci testów starzeniowych, jakie mają Avery czy 3M. Nie mamy pewności, jak klej zachowa się po 5–7 latach i czy jego usunięcie będzie w 100% bezpieczne dla fabrycznego lakieru.
Krótsza ochrona: Podczas gdy liderzy dają 10 lat gwarancji, przy X-Colors standardem jest 5 lat. Jako specjaliści musimy zadać pytanie: czy warto ryzykować stan lakieru dla unikalnego koloru PPF, który za kilka lat może sprawić problemy przy demontażu?

Winyl (Folia Wylewana) – dlaczego to wciąż nasz "pewniak"?

Mimo ofensywy PPF, klasyczne folie wylewane (PWF, Avery SWF, Oracal 970RA) pozostają najbardziej racjonalnym wyborem dla 90% projektów zmiany koloru.

Bezpieczeństwo (Proven Track Record): Wiemy dokładnie, jak zachowuje się folia Avery SWF po 8 latach. Schodzi czysto, nie zostawia kleju i nie odbarwia lakieru.
Nieograniczona paleta: Setki odcieni, struktur i wykończeń, których technologia PPF jeszcze długo nie osiągnie.
Optymalny koszt: Możesz mieć auto w unikalnym kolorze PWF za ułamek ceny kolorowego PPF, a zaoszczędzone środki przeznaczyć np. na zabezpieczenie przodu auta (Full Front) bezbarwnym PPF-em.

Podsumowanie: Co wybrać w WrapLAB?

Nie jesteśmy handlowcami, jesteśmy aplikatorami. Nasza rada dla klienta premium jest prosta:

Jeśli chcesz czarny dach lub dechroming – bierz bez zastanowienia Avery SPF-Gloss Black. To najlepsza czarna tarcza na świecie.
Jeśli zależy Ci na unikalnym kolorze i bezpieczeństwie lakieru – wybierz sprawdzony winyl wylewany. To technologia przewidywalna i bezpieczna.
Jeśli szukasz kolorowego PPF (np. X-Colors) – pamiętaj o ryzyku. To produkt dla osób, które godzą się na krótszą gwarancję i eksperymentalny charakter materiału.

Masz wątpliwości, czy dany kolor PPF nie uszkodzi Twojego auta? Zapraszamy na konsultację do WrapLAB we Wrocławiu. Pokażemy Ci próbki, porównamy koszty i wspólnie podejmiemy decyzję opartą na technicznych faktach, a nie na bajkach z katalogu.